משבר תעשיית הרכב באיראן: צניחה בייצור וקריאת הממשלה לבלימת עליות המחירים

משבר עמוק בתעשיית הרכב האיראנית

תעשיית הרכב באיראן ניצבת בפני טלטלה משמעותית. על פי דיווחים ב-تهران آنلاین ࡆ TehranOnline, נתוני הייצור לחודש פרורדין (מרץ-אפריל 2026) מצביעים על צניחה חדה של כ-68% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, עם ייצור של 15,117 רכבים בלבד. כלי התקשורת מציינים כי ירידה זו נובעת מ"השלכות המלחמה", פגיעה בתשתיות פלדה ופטרוכימיה, ועיכובים בחידוש קווי הייצור לאחר הפסקת האש.

השפעות על השוק והמחירים

במקביל לירידה בהיצע, נרשמה עלייה בתופעת ה"רכבים החסרים" (רכבים שיוצרו אך לא הושלמו), כאשר בחברת "איראן חודרו" הצטברו מעל 900 רכבים לא גמורים. גורמים שונים, בהם גם רשת پیام ایران המצטטת את העיתון הכלכלי "דוניאי אקתסאד" (הידוע בביקורתו על מדיניות הממשלה), מדגישים כי החזרה לשגרה תלויה בשינוי מדיניות התמחור של הממשלה.

תגובת הממשל

מנגד, שר התעשייה, המכרות והמסחר האיראני, סייד מוחמד אتابק, יצא בקריאה פומבית ליצרנים ולפעילים בשוק להימנע מהעלאות מחירים "חדות וללא סיבה". בדיווחים של خبرگزاری ایرنا, המזוהה עם עמדת הממשל הרשמית, וב-خبرفوری, הדגיש השר כי על הגופים הרלוונטיים "להתחשב בציבור" ולהימנע מניצול של שמועות על מחסור בחומרי גלם – כגון פלדה – כתירוץ להעלאת מחירים.

למרות הצהרות השר, השוק נותר במצב של אי-ודאות. כפי שדווח ב-آخرین خبر וב-آخرین خبر مشهد, הממשלה ממשיכה לדבוק במדיניות של יבוא רכבים ככלי להרגעת השוק, אך נכון לעכשיו, הפער בין היצע הייצור המקומי לדרישות השוק נותר בעינו.