Криза автомобільної промисловості в Ірані: падіння виробництва та заклик уряду стримати зростання цін

[46940] Криза автомобільної промисловості в Ірані: падіння виробництва та заклик уряду стримати зростання цін

Автомобільна промисловість Ірану зазнала драматичного падіння виробництва на 68% за останній місяць на тлі наслідків війни, тоді як міністр промисловості застерігає від необґрунтованого підвищення цін на ринку.

Глибока криза в іранській автомобільній промисловості

Автомобільна промисловість Ірану опинилася перед обличчям значного потрясіння. Згідно з повідомленнями в تهران آنلاین ࡆ TehranOnline, дані про виробництво за місяць фарвардін (березень-квітень 2026 року) вказують на різке падіння приблизно на 68% порівняно з аналогічним періодом минулого року, причому було вироблено лише 15 117 автомобілів. ЗМІ зазначають, що це зниження зумовлене «наслідками війни», пошкодженням інфраструктури сталеливарної та нафтохімічної галузей, а також затримками у відновленні виробничих ліній після припинення вогню.

Вплив на ринок і ціни

Паралельно зі зниженням пропозиції спостерігалося зростання явища «некомплектних автомобілів» (автомобілів, що були вироблені, але не завершені), причому в компанії «Iran Khodro» накопичилося понад 900 незавершених авто. Різні джерела, включаючи мережу پیام ایران, що цитує економічну газету «Donya-e-Eqtesad» (відому своєю критикою урядової політики), наголошують, що повернення до нормального стану залежить від зміни політики ціноутворення уряду.

Реакція влади

З іншого боку, міністр промисловості, шахт і торгівлі Ірану, Сейєд Мохаммад Атабак, звернувся з публічним закликом до виробників та учасників ринку утриматися від «різкого та безпричинного» підвищення цін. У повідомленнях خبرگزاری ایرنا, що пов'язують з офіційною позицією уряду, а також у خبرفوری, міністр підкреслив, що відповідні органи повинні «враховувати інтереси громадськості» і не використовувати чутки про дефіцит сировини, такої як сталь, як привід для підвищення цін.

Попри заяви міністра, ринок залишається в стані невизначеності. Як повідомляли آخرین خبر та آخرین خبر مشهد, уряд продовжує дотримуватися політики імпорту автомобілів як інструменту для стабілізації ринку, проте на цей час розрив між обсягами місцевого виробництва та потребами ринку залишається незмінним.