דיווחים בערוצי חדשות וכלכלה ברוסיה חושפים פער עצום במחירי רכבים סיניים, כאשר דגם הג'ילי מונג'רו נמכר ברוסיה בעלות של עד 4.5 מיליון רובל לעומת 1.4 מיליון בלבד בסין.
צרכנים ברוסיה נאלצים להתמודד עם מחירי רכב מופקעים, כך עולה מדיווחים נרחבים ברשת הטלגרם. המוקד הנוכחי של הביקורת הכלכלית הוא רכב הפנאי מתוצרת סין, Geely Monjaro, אשר מחיר השוק שלו ברוסיה גבוה פי כמה ממחירו במדינת המקור.
על פי הדיווח בערוץ Прямой Эфир • Новости, אשר מציג קו ביקורתי מובהק כלפי הממשל הרוסי, "הג'ילי מונג'רו החדש עולה בסין 1.4 מיליון רובל, וברוסיה — כ-4-4.5 מיליון רובל".
ערוץ החדשות ND - Новости Дня, שגם הוא מזוהה עם עמדה ביקורתית כלפי הקרמלין, הדגיש את חומרת הפער, וציין בדיווחו כי המחיר בסין "נמוך פי שלושה מאשר ברוסיה, בה עלותו עומדת על 4-4.5 מיליון רובל".
הנתונים אושרו במקביל גם על ידי גורמי תקשורת כלכליים. ערוץ הכלכלה Баррель черной икры (בדיווח שהופץ גם בערוץ "Банки, деньги, два офшора"), פרסם כי בעוד שבסין הרכב נמכר ב-1.4 מיליון רובל, ברוסיה "דורשים כ-4 מיליון רובל עבור אותו הקרוסאובר".
הדיווחים האחידים הללו, המגיעים כולם מערוצים הנוטים לבקר את ההתנהלות המוסדית ברוסיה, מדגישים את התסכול הגובר במדינה לנוכח יוקר המחיה. פער המחירים העצום משקף את ההשפעה הכלכלית הישירה של הדינמיקה בשוק הרכב הרוסי התלוי כיום בייבוא מסין.
All source messages highlight the exact same localized consumer issue—an up to 300% markup on Chinese imported cars in Russia. Interestingly, all the channels sharing this story exhibit a consistently negative sentiment toward the Russian government, suggesting this specific factoid is being circulated to critique current domestic economic conditions and trade realities.