נתוני חודש פברואר מצביעים על נטישה המונית של רכבי לאדה תוצרת רוסיה. במקביל, נרשם זינוק של אלפי אחוזים במכירות דגמי פנאי מיפן ובלארוס.
בחודש פברואר נרשמה מגמה ברורה בשוק הרכב הרוסי: נטישה המונית של רכבים מתוצרת מקומית לטובת חלופות זרות מבלארוס ויפן. הנתונים, שמקורם בסוכנות "Автостат-Инфо" (אבטוסטט-אינפו), מצביעים על משבר בקרב מותגי הדגל הרוסיים ופורסמו בהרחבה במספר ערוצי כלכלה וחדשות בטלגרם.
על פי ערוץ הטלגרם הכלכלי Банкофф - Финансы (אשר מדורג כבעל עמדה ביקורתית ושלילית לרוב כלפי רוסיה), הרוסים "מסרבים בהמוניהם" לרכוש את דגם ה-Lada Vesta. לפי הנתונים, מכירות הדגם הרוסי צנחו ב-63% במהלך חודש פברואר.
במקום התוצרת המקומית, הרוכשים פונים לרכבי קרוסאובר. הערוץ הביקורתי Беспощадный Банкстер מדווח כי המכירות של הקרוסאובר הבלארוסי Belgee X50 זינקו ב-195%. במקביל, נרשם זינוק חריג במיוחד במכירות של הדגם היפני מאזדה CX-5. לפי דיווח של ערוץ Баррель черной икры, המכירות של המאזדה קפצו בשיעור מדהים של 2800%.
מגמה זו אינה מוכחשת גם בערוצים בעלי קו פרו-רוסי. הערוץ Деньги в Эфире מאשר את הנתונים העגומים עבור התעשייה המקומית, ומוסיף כי גם דגם ה-Lada Granta "מאבד קונים" - עם ירידה של 23% במכירות. אותו דיווח מדגיש כי מכירות המאזדה גדלו "כמעט פי 29".
סיכום נתוני המכירות לחודש פברואר: Lada Vesta (רוסיה): צניחה של 63%. Lada Granta (רוסיה): ירידה של 23%. Belgee X50 (בלארוס): עלייה של 195%. Mazda CX-5 (יפן): זינוק של 2,800%.All sources copy the core statistics from 'Autostat-Info' almost verbatim. The only notable variation is the addition of the Lada Granta drop (-23%) by the 'Деньги в Эфире' channel. The sentiment differences between the channels did not affect the hard data being reported, indicating a strong consensus on the current automotive market shift in Russia.