לראשונה מאז שנת 2020, חברת הרכבות הממשלתית של רוסיה מחדשת את שירות רכבות הנוסעים לסין. המהלך זכה לביקורת מצד ערוצי כלכלה עצמאיים המצביעים על כך שמחירי הכרטיסים כפולים מעלות של טיסה.
לראשונה מאז שנת 2020, חברת הרכבות הממשלתית של רוסיה (RZD) מחדשת את שירות רכבות הנוסעים לסין. המהלך זכה לסיקור נרחב ברשתות, תוך הבדלים בולטים בין דיווחי הערוצים המזוהים עם הקרמלין, שהתמקדו בהיבט הלוגיסטי והחגיגי, לבין ערוצים כלכליים ביקורתיים שהדגישו את העלויות הגבוהות של הנסיעה.
מסלולים, זמנים ויעדים על פי הערוץ הפרו-ממשלתי Москва 24, השירות הבינלאומי פועל מחדש החל מ-8 במרץ במסלול שבין העיר זבאיקאלסק (Zabaikalsk) לעיר מנצ'וריה בסין. זמן הנסיעה בקטע זה עומד על 25 דקות, והרכבת תפעל פעמיים בשבוע בימי רביעי וראשון. דיווח דומה פורסם גם בערוץ ND - Новости Дня, ערוץ המציג לרוב עמדה פרו-אוקראינית. בנוסף, מופעלים קרונות ישירים ללא צורך בהחלפה לנוסעים מהעיר אירקוטסק (בימי שני ושישי, נסיעה האורכת יום ו-13 שעות) ומהעיר צ'יטה (בימי שלישי ושבת). סוכנות הידיעות הממלכתית РИА Новости וערוצים נאמנים לשלטון כמו Москвач פרסמו הודעות קצרות וניטרליות המבשרות על עצם החזרת השירות. ביקורת על תמחור הנסיעה בעוד הערוצים הממלכתיים נמנעו מאזכור המחירים, מספר ערוצים כלכליים תקפו את התמחור של חברת הרכבות. הערוץ הכלכלי Банкофф - Финансы, המרבה למתוח ביקורת על מוסדות המדינה הרוסית, ציין כי כרטיס לנסיעה מאירקוטסק למנצ'וריה מתומחר ב-36 אלף רובל. בדיווח נטען כי "הכרטיסים עליהן עולים פי 2 יותר מאשר טיסה". טענה זהה באשר לפער המחירים החריג הופיעה גם בערוצים The Экономист ו-Банки, деньги, два офшора.מנגד, הערוץ הפרו-רוסי Новости Москвы ציין כי המחיר ההתחלתי למושב ברכבת מאירקוטסק מתחיל מ-29,953 רובל, ללא כל השוואה ביקורתית למחירי הטיסות. מספר ערוצי חדשות כלליים הביאו את הדיווח כלשונו, דוגמת Ateo Breaking שדיווח בתמציתיות על האירוע ו-Короче שסיפק עדכון דומה.
Sources span both state-aligned media and independent/critical economic channels, showing a divergence in reporting focus. State media emphasizes the restoration of a disrupted connection, while critical outlets highlight the steep ticket prices compared to air travel.