סיכום חודש מרץ 2026: סגירת המרחב האווירי בעקבות מבצע "שאגת אריה" הובילה לרכבת אווירית וימית דרך סיני וקפריסין, לצד ביקורת חריפה על הפקעת מחירי טיסות החילוץ.
עם פרוץ מבצע "שאגת אריה" וסגירתו המוחלטת של המרחב האווירי של ישראל בתחילת חודש מרץ 2026, מצאו עצמם בין 100 ל-170 אלף אזרחים ישראלים תקועים מחוץ לגבולות המדינה. במהלך החודש התגבש מערך חילוץ מקיף, שהתבסס בעיקרו על עקיפת הנתק האווירי באמצעות נחיתה במדינות שכנות וחציית הגבולות רגלית או בהפלגות מיוחדות.
הרכבת האווירית לסיני ערוץ העזרה החברתית והמידע דיווח כי חברות התעופה הישראליות, ובראשן "ארקיע" ו"ישראייר", החלו להפעיל טיסות מיוחדות מאירופה (אתונה, לרנקה, רומא ועוד) לנמל התעופה בטאבה שבמצרים. עם הנחיתה, הוסעו הנוסעים למעבר הגבול בגין, אותו חצו רגלית לאילת, שם המתינו להם אוטובוסים של חברת "אגד" לפיזור ללא עלות ברחבי הארץ. על פי הדיווח בערוץ מדריך התעופה הישראלי, שסיקר בהרחבה את הלוגיסטיקה, נקודת המפנה הגיעה כאשר משרד התחבורה השיג הסכם עם מצרים שאפשר למטוסים ישראלים לנחות ישירות בטאבה ובשארם א-שייח', מה ששחרר צוואר בקבוק משמעותי בחילוץ. חברות תעופה זרות כמו Blue Bird, TUS Airways ו-Wizz Air הצטרפו אף הן למאמץ והרחיבו משמעותית את הטיסות לסיני. מבצעים מיוחדים ופינוי ימי לצד הפתרון המצרי, הממשלה הוציאה לפועל חלופות נוספות. בערוץ אינטליניוז, המזוהה עם סיקור ביטחוני פטריוטי ואוהד לפעולות הממשלה, דווח על תוכנית "לביאות המפרץ" לחילוץ משפחות ומקרים הומניטריים מאיחוד האמירויות בטיסות ישירות שיצאו לפועל בשיתוף חברות מקומיות. במקביל, ב-נביגטור זרניצקי עדכנו על פתיחת קו פינוי ימי מקפריסין לנמל חיפה באחריות חברת "אמסלם טורס", באמצעות ספינות המסוגלות להכיל כ-1,200 נוסעים בכל הפלגה. ביקורת ציבורית: חילוץ הומניטרי או ניצול מסחרי? למרות ההתגייסות, מחירי טיסות "החילוץ" של חברת ארקיע, שנעו בין 359 ל-549 דולר לכיוון לטיסות קצרות, עוררו תרעומת רבה. העיתונאי מארק קוטליארסקי, שערוצו מרבה לבקר את התנהלות הממסד, תקף בחריפות את התמחור וטען כי מדובר בניצול ציני של המצב: "רק ישראלים יכולים לטוס מנקודה בטוחה לאזור בסיכון גבוה תחת הכותרת 'הצלה'". קוטליארסקי הדגיש כי טיסה מקבילה לקהיר זולה פי ארבעה, ותהה בסרקזם "היכן מסתיים החילוץ ומתחיל החישוב המסחרי?". ביקורת דומה השתקפה גם ב-צ'אט פליברט, המשמש במה לשיח ביקורתי כלפי התנהלות הרשויות, שם הלינו הגולשים בבוטות: "למה כל כך יקר?". זאת בניגוד לצעדיהן של חברות כמו "ישראייר" ו"אל על", אשר בחרו להקצות בחינם את המקומות הראשונים בטיסות ההחזרה ללקוחותיהן שטיסתם המקורית בוטלה.The dataset primarily contains repetitive logistical updates, flight numbers, and timetables. To fulfill the prompt's requirement for a 'monthly digest' focusing on overarching narratives, the summary aggregates the detailed schedules into broad logistical trends (the creation of the Sinai land bridge and the Cyprus naval route) while contrasting the official operational successes with the significant public and journalistic backlash regarding the commercialization and pricing of the rescue flights.